خرطوم تهوية علبة المرافق لسيارة بي ام دبليو 1112 7584 128

مقدمة لخرطوم تنفس علبة المرافق للمحرك:

خرطوم تنفيس علبة المرافق للمحرك هو مكون أساسي في نظام تهوية علبة المرافق في محرك السيارة. يتولى خرطوم تنفيس علبة المرافق توجيه الغازات المتولدة في علبة المرافق (مثل بخار الوقود غير المحترق وغاز العادم) إلى مشعب السحب للاحتراق الثانوي. يساعد هذا على تقليل الانبعاثات، ومنع الضغط الزائد في علبة المرافق، ومنع تسرب الزيت. في حال تلف الخرطوم (كأن يكون مكسورًا أو مسدودًا)، فقد يتسبب ذلك في عدم استقرار المحرك أثناء التباطؤ، أو زيادة استهلاك الزيت، أو إضاءة مؤشر عطل خرطوم تنفيس العمود المرفقي.

مزايا إنتاجنا لخرطوم تنفيس علبة المرافق لسيارات بي ام دبليو:

1. في عملية تصنيع خراطيم تهوية علبة المرافق لسيارات بي ام دبليو، نستخدم عادةً مطاط الفلور (فكم) أو مادة السيليكون عالية الأداء، مما يجعلها تتحمل درجات حرارة قصوى تتراوح بين -40 درجة مئوية و200 درجة مئوية، لذا فإن خراطيم تهوية علبة المرافق التي نستخدمها لسيارات بي ام دبليو أفضل بكثير من الأنابيب المطاطية العادية (فهذه الأخيرة سهلة التليين والتشقق). في الوقت نفسه، تتميز خراطيم تهوية علبة المرافق لسيارات بي ام دبليو بمقاومتها لتآكل زيت المحرك وزيت الوقود والغاز الحمضي، كما أنها لا تتشوه أو تتدهور مع الاستخدام طويل الأمد، مما يطيل عمر المنتج بشكل كبير ويقلل من متطلبات الصيانة.

2. لدينا بنية ذات نفاذية منخفضة في تصميمخرطوم تهوية علبة المرافق لسيارات بي ام دبليو، مما يقلل بفعالية من انبعاثات بخار زيت المحرك. يساعدنا خرطوم تهوية علبة المرافق لسيارات بي ام دبليو على تلبية معايير الانبعاثات الوطنية الستة. خرطوم تهوية علبة المرافق الذي ننتجه لسيارات بي ام دبليو، بالإضافة إلى تقنية إحكام محكمة، يمنع تسرب الهواء والغاز، ويتجنب اهتزاز المحرك أو انخفاض أدائه.  

3. يتوافق خرطوم تهوية علبة المرافق لدينا تمامًا مع معايير الاتحاد الأوروبي يصل/بنفايات، ولا يتطاير فيه الملدنات (مما يحافظ على جودة هواء السيارة). في الوقت نفسه، يُقلل خرطوم تهوية علبة المرافق لدينا من التلوث البيئي بفضل تصميمه منخفض النفاذية. وهذا لا يدعم التنمية المستدامة فحسب، بل يُساعد العملاء أيضًا على مواكبة اللوائح البيئية العالمية.  

٤. نحرص على تصنيع فتحات خاصة للسيارات الخاصة، لذا فإن خرطوم تهوية علبة المرافق لدينا يطابق تمامًا موضع القابس الأصلي، ولا يحتاج إلى تسخين أو تليين أثناء التركيب (مادة الذاكرة المرنة تضمن سرعة وسهولة التشغيل). هذا يُبسط عملية الصيانة، ويُقلل من مخاطر أخطاء التركيب، ويُحسّن سهولة الاستخدام.

معلمة خرطوم تهوية علبة المرافق: 

التعليمات:

س1: لماذا يتحمل خرطوم تهوية علبة المرافق درجات حرارة تصل إلى 200 درجة مئوية؟ لماذا لا تتحمل الأنابيب العادية ذلك؟

A1: يستخدم خرطوم تهوية علبة المرافق الخاص بنا مادة المطاط الفلور (فكم) من الدرجة الفضائية، ومقاومة الحرارة للبنية الجزيئية أعلى بثلاث مرات من مقاومة المطاط الطبيعي.

س٢: هل خرطوم تهوية علبة المرافق هذا لا يحتاج إلى تسخين؟ ما هي المشاكل التي قد تسببها أخطاء التركيب؟

A2: ملكنا خرطوم تنفيس العمود المرفقيمادة الذاكرة المرنة تحافظ على مرونتها عند درجة حرارة -40 درجة مئوية، وهي مصممة للتركيب في خط مستقيم مع خاصية منع الرجوع للخلف. قد يؤدي التركيب غير الصحيح إلى ظهور رمز عطل المحرك P0171 (تسرب الهواء)، ونسبة الخطأ في هذا المنتج أقل من 0.1%.

س3: كيف تضمن شهادة يصل/بنفايات لخرطوم تهوية الكرنك جودة الهواء في السيارة؟

ج3: حد الكشف عن الملدنات/المعدن الثقيل هو <0.01 جزء في المليون (تطاير يكاد يكون صفرًا)، وقد اجتاز أعلى معيار لاختبار الرائحة من قبل الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (الدرجة ≤ 3.0) للقضاء على رائحة السيارة الجديدة.

س٤: كيف يمكن التأكد من عمر الخدمة (٨ سنوات)؟ هل تكلفة استبدال خرطوم تهوية الكرنك أعلى؟

ج٤: محاكاة ١٥٠,٠٠٠ كيلومتر بناءً على معيار SAE J20 لتسريع الشيخوخة. على الرغم من ارتفاع سعر الوحدة بنسبة ٣٠٪، إلا أن وتيرة الصيانة أقل بنسبة ٧٠٪.

معلومات عنا:

شركتنا "سورتك" شركة مبتكرة تُركز على البحث والتطوير وتصنيع قطع غيار سيارات عالية الجودة. نطمح أن نصبح شركة تُقدم منتجات وخدمات ممتازة لعملائنا حول العالم. نلتزم بمفهوم التصنيع بفتح القالب للمركبات الخاصة، مما يُمكّن خرطوم تهوية الكرنك من التوافق التام مع القابس الأصلي. عملية تركيب خرطوم تهوية علبة المرافق لدينا بسيطة وسريعة، دون الحاجة إلى معالجة حرارية إضافية. هذا لا يُبسط عملية الصيانة فحسب، بل يُقلل من مخاطر أخطاء التركيب، ويزيد من رضا المستخدمين. نلتزم دائمًا بفلسفة عملنا القائمة على الابتكار، والجودة أولاً، ونسعى باستمرار إلى الابتكار التكنولوجي وتحقيق إنجازات نوعية، ونسعى جاهدين لنصبح روادًا في صناعة قطع غيار السيارات.